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【自動車用】SEV eバランサー

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【自動車用】SEV eバランサー

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商品説明
FEATURE

SEV eバランサー

「次世代トータルバランス」をコンセプト掲げ開発された「SEV eバランサー」。バッテリーまたはコンピュータに装着する製品です。電気自動車、ハイブリット車では、駆動用バッテリーに装着し、現代のクルマにおいて、とても重要な役割を担っている電気配線のサポートを目指します。アップデートされた新しいSEVをお楽しみください。


 

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    2024/06/11 17:02

    CH-R GRスポーツのPCUに装着しました。レスポンスもよくなりパワーとトルクUPを実感できました。荒い路面でのバタつきがなくなり心地よい感じになりました。大変満足しています。
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    2024/06/01 15:41

    11年目のスバル車バッテリーに取り付けました。今まで感じていた全般の粗さが薄まり、車にまとまりが出た感じです。乗り心地も含め、全てが改善されている気がします。
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    2024/05/20 12:49

    YouTube動画で知って試してみたく購入。 バッテリーに貼り付けました。 クルマの振動のカドがまるくなり、乗り心地がよくなったように感じます。 効果は満足できるものですが、値段がもう少し安ければ、で☆ー1。
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    2024/05/03 16:11

    アウトランダーPHEVの現行型に乗っていますが、ピッチングと路面の接地感の無さに悩んでいましたが、この商品を使用してから、その悩みが消えました。 不思議すぎて驚いています。
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    2024/04/21 17:06

    ルノー車のバッテリーに装着しました。シフトショックがとてもマイルドになり、レスポンスもかなり良くなりました。 オカルト等のレビューがあり、半信半疑で購入しましたが、買ってよかったです。2個目の取付も検討中です。
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    2024/04/09 16:35

    未装着のMT車用に2個目の購入です。バッテリーに取り付けするだけでパワーとトルクのアップが実感出来ます!! まるで6速MTが7速MTになった様な感じです♪ てとても良い製品です!!
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    2024/02/19 09:10

    Mercedes-benz C220dセダンです。ボディオンSを1個装着し抑制の効いた剛性感が増した一方、路面によってはもっと角が取れてほしいと思う時もあり、eバランサーを装着しました。 狙い通り、全体になめらかな感触が増しました。発信からの加速もスムースになり、止まり際のブレーキコントロールが向上。さらにカーオーディオの音質、特に低音の量はそのままに締まりがまして音場が豊かになったと感じます。オーディオは電源変えると音が変わるとよく言われますがそんな感じですかね。
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    2024/01/06 10:53

    カヤバのローダウンサスを取り付けてハンドリングは良くなったが、足周りの硬さとバタツキが気になり、YouTubeでみなさんのレビューを拝見し、eバランサーがエンジンのみならず乗り心地などにも効くとしり、一個バッテリーに取り付けました。 取り付けて徐々に違いを実感しています。もう10年以上乗り続けてる車なので、明らかに足回りのガタガタした感がマイルドになり乗り心地が良くなった感じがしています。また、走りの方でもエンジンが少し滑らかに回ってる感もあり、不思議と燃費計の数値も良くなってます。付けて良かったです。
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    2023/12/13 10:22

    今回sevのeバランサーを、購入しました。 自身の車は、JLラングラーに乗ってます。 外車なのでバッテリーの負担が日本車に比べて非常に多くバッテリーの負担を軽減する為に 購入を決定しました。 取り付け場所は、バッテリーのプラス側に貼り付けしました。 エンジンのかかりもよく加速も良くなり非常に良いと思います。 ただ値段が高い為、1つ星を下げてます。 以上です。
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    2023/12/01 21:31

    3車種に取り付けた感想。良い効果があるかは車によるので、期待しすぎは禁物。あくまで個人的感想です。 いろんな車に取り付けてみて遊べるのはいいと思う。 ■W212 Eクラス E300 2015年式 エンジンルーム左奥のヒューズボックスカバーらしきものの上に設置。路面段差の乗り越え方が変わり、車体の揺れが体感2~3割少なくなった。 わかりやすかったのが、ブレーキホールドからの発進が滑らかになった。「クッ」とショックがあったのが、「フッ」と微小なものになった。明確に効果があったので、他の場所にも移動させてみようと思う。 ■E90 3シリーズ 320i 2009年式 ※社外ローダウンサスキット トランク内のバッテリー上面に設置。変化は何も感じられなかった。 ■CX-3 ディーゼルMT エンジンルームのバッテリー上面に設置。段差乗り越え時の突き上げ感が増し、車体振動収束が早くなった。フワっとした乗り心地が無くなったとも言え、人により好みが分かれるような結果となった。

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