【自動車用】SEVピラーリジットのレビュー一覧

• ミズタさん 2026/05/19 08:29

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  ジムニーシエラに装着してみました。 エンジンかけた瞬間から、アイドリング音の静かさにビックリ！とにかく車内が静かになりました。 走行中も、嫌だった横揺れが収まり大満足です。 妻は出足がスムーズになったと言っています。 とても素晴らしい商品ありがとうございました♪

• 光明さん 2026/01/07 18:53

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  レビュー遅れてすみませんでした！ 初めは、A、Cピラー中間付近に、（お気に入りのポジションが決まるまでは）養生テープで貼り付けました。荒れ気味のアスファルト路面を、不快な突き上げなく、締まった乗り味を体感。翌日、A→Bピラー中間付近へ、Cピラーのドアストライカー横に貼り付けて試乗。より路面への密着度が増しアクセル踏み込んだ時の出足やブレーキキャリパーのディスクへの掴み剛性が上がった手応えを感じました。引き続き、試行錯誤してお気に入りのポジションを見つけたいです！

• narutaroさん 2025/12/14 20:32

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  レボーグレイバックに、ACピラーの組み合わせで取り付けました。 他に装着している足周り（アバンアーム、エアバルブキャップ、ブレーキSC）や車内空間用のSEV製品（ボディーオンS）とも関係もあるのか、ボディーの剛性感だけでなく、足の動きをより良く感じるようになりました。 エンジンルーム用のSEV製品（パワーリンク、ラジエターBY）も装着しているのでエンジンルーム内にも装着し、Dピラーと組み合わせたらどうなるかなんて考えるだけでも面白い、かな。

• かずのしんさん 2025/12/13 21:17

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  AピラーとＢピラーに取り付けると、走りに重厚感がました様に感じます。ＢピラーとＣピラーに取り付けると車体後方のしっかり感が増しました。色々と試したいと思います。 スピーカーからの音も良くなったと感じます。満足しています。

• 1999さん 2025/12/10 07:53

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  他の方がおっしゃっているようにクルマ全体の剛性が上がり、塊感が増すことを体感出来ます。謎過ぎる…。まだ仮止め状態なので、取り付け位置を変えながらベストな位置を探ろうと思います。

• K.Kさん 2025/11/30 15:18

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  トヨタ86 (ZN6)に乗っています。 ドア開口部前側のドアのヒンジ部分、後ろはドアストライカーの近くに貼ると、アイドル時のエンジン振動と、路面の突き上げが増しましたが、ボディーが締まったことが感じられました。 ドアストライカーからトランク開口部へ移動すると、ボディーの締まり感が後ろへ移動しました。 トランク開口部からドア開口部のサイドシル近くへ移すと、フロア付近が締まった感じで、路面の突き上げは装着前より減ったような気がしました。（ドアスタビライザーを装着しているので、ドアストライカーから離してつけてみました） 試しに全部外すとボディーが緩く感じられ（装着前の感覚）、装着感はフラシーボ効果ではないことが実感できました。 付ける場所によってボディーの締まり感が出る位置がコントロールできるようなので、しばらくベストな位置を探ってみたいと思います。

• かずさん 2025/11/29 14:48

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  98年式　ボルボV70に取り付けました。今までは、がたがきてるな-と思って居ましたが、ビラ-リジッドを付けるときしみ音がしていたのですが、音が聞こえなくなりました。又全体に合成が良くなったようです。他の商品も気になります。

• パルさん 2025/11/29 10:41

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  スーパーハイトの軽自動車に取り付けました。本当に不思議な商品です。元々ボディー剛性が低いため、他社のボディーダンパーを取り付けたのですが、段差等で跳ねてしまい思った通りにはなりませんでした。ところがピラーリジットをA・Bピラーに取り付けてみると、駐車場を出る瞬間から今までと異なり、軽自動車とは思えないドッシリ感があって四輪が道路に吸い付いている様な感じになりました。試しに高速を100km走行してみましたが、信じられないくらい安定して走行でき驚きでした。今後はC・Dピラーに取り付けてみたいと思います。これは凄い商品です！

• 英さん 2025/11/27 00:27

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  ホームページやYouTubeでも沢山特集してあり、どんな物か購入してみました。言葉での説明は難しいですね。パーツをいろいろ買って高額を払ってもセッティング後、角が立ったような物になるかもしれないし、これを付けた感覚としては、マイルドかな？変わった感じは体感できます。付けてみないと分からないかな？大阪の営業所に行ってみようかと思いましたが、都合が悪くなり断念、通販サイトで購入しました。４枚セットと８枚セットしかなく、２枚セットがあると、いろんなパターンが試せるからありがたいです。

• しんひがさん 2025/11/26 12:31

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  B,Cピラーに貼りました。 高速自動車道での道路繋ぎを通過する際の突き上げ、音が明らかに下がりました。不思議です。追加購入し、Aピラーも貼ろうかと思います。

• けいゆうパパさん 2025/11/24 01:22

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  コンパクトミニバンを所有しており、YouTubeの紹介動画を参考に 後部座席の乗り心地や静粛性の向上を期待してＢ，Ｃピラーのドアストライカーの上側と Dピラーにマスキングテープで仮取付けし試走してみました。 いつも通っている段差舗装を通過したところ、リアのバタバタがだいぶ減り安定したように感じました。 他の細かな路面の凹凸もうまく吸収してくれるようで音も静かになったように思います。 もう少し取付場所の変更と試走を行ってみてから最終的な取付場所を決めようと思いますが、 本番取付後も繰り返しお手軽に取付場所の変更が出来るようになるととてもありがたいですね。

• らんちゅうさん 2025/11/23 13:24

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  スポーツカーとコンパクトカーに取り付けました。共に取り付け位置により、感じ方が変わるような雰囲気があり最終的な取り付け位置が決まりませんが、車がしっかりしてカープでの揺れがおさまった感じがしています。取り付け位置によっても感じ方が変わるのが面白い。

• Joe996さん 2025/11/21 15:49

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  M3のA、Bピラーに装着しました。明らかに剛性感が上がり、ポルシェGT3と同様な塊感を感じます。剛性があがっているのか、それは不確かですが、体感はできます。また、明らかにダンパーが仕事をしているのを感じられ、路面追従性がアップしたようにも思います。このようないい子もありましたが一方で、車内の異音が耳に付くようになりました。１７年前の車ですので様々な個所の建付けの悪さが際立ったのだと思います。しかしこのことで、どこの建付けが悪いのかが明確となり、対策を打てるようになったのはうれしい誤算です。

• イタチさん 2025/11/18 11:02

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  LBX Morizo RR DATに、これまでのエアバルブキャップ、ボディオン、ヘッドバランサー、ステアリングリミテッド、パワーリンク、ラジエターBYに加え、今回新たにピラーリジットをとりつけました。もともとの硬い乗り心地はエアバルブキャップ装着で既に少し改善していたのですが、ピラーリジットをAピラーとCピラーの下方に付けたところ、凹凸に対する左右の揺れが減り乗り心地が更に改善しました。走行時の後輪の接地感も感じるようになり安心感が増しました。またカーブや切り返しでのハンドリングも軽くなり満足しています。AピラーとDピラーの組み合わせも似た感じでしたが、AピラーとBピラーでは効果は感じられませんでしたので色々貼り付け場所を試してみることは確かに重要のようです。エアバルブキャップ装着済みの方にもお勧めです。

• ユタM2さん 2025/11/15 18:43

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  取付後、路面段差がマイルドになり、カーブ時の不安定さが軽減し、ピタ～と走行するので、期待以上でした！

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