【自動車用】SEVピラーリジットのレビュー一覧

• K.Kさん 2025/11/30 15:18

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  トヨタ86 (ZN6)に乗っています。 ドア開口部前側のドアのヒンジ部分、後ろはドアストライカーの近くに貼ると、アイドル時のエンジン振動と、路面の突き上げが増しましたが、ボディーが締まったことが感じられました。 ドアストライカーからトランク開口部へ移動すると、ボディーの締まり感が後ろへ移動しました。 トランク開口部からドア開口部のサイドシル近くへ移すと、フロア付近が締まった感じで、路面の突き上げは装着前より減ったような気がしました。（ドアスタビライザーを装着しているので、ドアストライカーから離してつけてみました） 試しに全部外すとボディーが緩く感じられ（装着前の感覚）、装着感はフラシーボ効果ではないことが実感できました。 付ける場所によってボディーの締まり感が出る位置がコントロールできるようなので、しばらくベストな位置を探ってみたいと思います。

• かずさん 2025/11/29 14:48

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  98年式　ボルボV70に取り付けました。今までは、がたがきてるな-と思って居ましたが、ビラ-リジッドを付けるときしみ音がしていたのですが、音が聞こえなくなりました。又全体に合成が良くなったようです。他の商品も気になります。

• パルさん 2025/11/29 10:41

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  スーパーハイトの軽自動車に取り付けました。本当に不思議な商品です。元々ボディー剛性が低いため、他社のボディーダンパーを取り付けたのですが、段差等で跳ねてしまい思った通りにはなりませんでした。ところがピラーリジットをA・Bピラーに取り付けてみると、駐車場を出る瞬間から今までと異なり、軽自動車とは思えないドッシリ感があって四輪が道路に吸い付いている様な感じになりました。試しに高速を100km走行してみましたが、信じられないくらい安定して走行でき驚きでした。今後はC・Dピラーに取り付けてみたいと思います。これは凄い商品です！

• 英さん 2025/11/27 00:27

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  ホームページやYouTubeでも沢山特集してあり、どんな物か購入してみました。言葉での説明は難しいですね。パーツをいろいろ買って高額を払ってもセッティング後、角が立ったような物になるかもしれないし、これを付けた感覚としては、マイルドかな？変わった感じは体感できます。付けてみないと分からないかな？大阪の営業所に行ってみようかと思いましたが、都合が悪くなり断念、通販サイトで購入しました。４枚セットと８枚セットしかなく、２枚セットがあると、いろんなパターンが試せるからありがたいです。

• しんひがさん 2025/11/26 12:31

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  B,Cピラーに貼りました。 高速自動車道での道路繋ぎを通過する際の突き上げ、音が明らかに下がりました。不思議です。追加購入し、Aピラーも貼ろうかと思います。

• けいゆうパパさん 2025/11/24 01:22

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  コンパクトミニバンを所有しており、YouTubeの紹介動画を参考に 後部座席の乗り心地や静粛性の向上を期待してＢ，Ｃピラーのドアストライカーの上側と Dピラーにマスキングテープで仮取付けし試走してみました。 いつも通っている段差舗装を通過したところ、リアのバタバタがだいぶ減り安定したように感じました。 他の細かな路面の凹凸もうまく吸収してくれるようで音も静かになったように思います。 もう少し取付場所の変更と試走を行ってみてから最終的な取付場所を決めようと思いますが、 本番取付後も繰り返しお手軽に取付場所の変更が出来るようになるととてもありがたいですね。

• らんちゅうさん 2025/11/23 13:24

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  スポーツカーとコンパクトカーに取り付けました。共に取り付け位置により、感じ方が変わるような雰囲気があり最終的な取り付け位置が決まりませんが、車がしっかりしてカープでの揺れがおさまった感じがしています。取り付け位置によっても感じ方が変わるのが面白い。

• Joe996さん 2025/11/21 15:49

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  M3のA、Bピラーに装着しました。明らかに剛性感が上がり、ポルシェGT3と同様な塊感を感じます。剛性があがっているのか、それは不確かですが、体感はできます。また、明らかにダンパーが仕事をしているのを感じられ、路面追従性がアップしたようにも思います。このようないい子もありましたが一方で、車内の異音が耳に付くようになりました。１７年前の車ですので様々な個所の建付けの悪さが際立ったのだと思います。しかしこのことで、どこの建付けが悪いのかが明確となり、対策を打てるようになったのはうれしい誤算です。

• イタチさん 2025/11/18 11:02

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  LBX Morizo RR DATに、これまでのエアバルブキャップ、ボディオン、ヘッドバランサー、ステアリングリミテッド、パワーリンク、ラジエターBYに加え、今回新たにピラーリジットをとりつけました。もともとの硬い乗り心地はエアバルブキャップ装着で既に少し改善していたのですが、ピラーリジットをAピラーとCピラーの下方に付けたところ、凹凸に対する左右の揺れが減り乗り心地が更に改善しました。走行時の後輪の接地感も感じるようになり安心感が増しました。またカーブや切り返しでのハンドリングも軽くなり満足しています。AピラーとDピラーの組み合わせも似た感じでしたが、AピラーとBピラーでは効果は感じられませんでしたので色々貼り付け場所を試してみることは確かに重要のようです。エアバルブキャップ装着済みの方にもお勧めです。

• ユタM2さん 2025/11/15 18:43

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  取付後、路面段差がマイルドになり、カーブ時の不安定さが軽減し、ピタ～と走行するので、期待以上でした！

• NCロードスターさん 2025/11/15 18:33

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  第二報です。 見た目はノーマルですが、メンバーブレースなどのパーツやSEVを多数付けています。変化があるのか期待と不安で購入しました。 まず乗り心地について、さらにボディー剛性が高くなってサスペンションが路面の凹凸によく追従し、かつダンパーがショックを一発で減衰して気持ちが良いです。 また直線やコーナリングでは、車が路面に吸い付いてるような感じがして信頼感が爆上がりです。人馬一体を体感しました。 よって五つ星に変更します。

• ncロードスターさん 2025/11/14 17:58

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  第一報です。 商品が届くと同時に試乗。最初はドアストライカーの少し上に装着。だけチャンネルで述べているように雑味が減り、乗り心地が良くなりました。ただ重心が少し高くなった感じがしてロールをより感じました。 次にストライカーの下に装着。 重心が少し低く感じたのと、ねじり剛性が増してコーナリング性能が明らかに上がりました。 ただ雑味や乗り心地は、ほぼ元に戻ったかな？ 結果は後者にしました。 時間が経てば変化すると思うので、乞うご期待。

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